當前所在頁面：噪音是一種引起刺激的聲音，現實生活中有四個主要的噪音來源：交通噪音、工業噪音、生活噪音和商業噪音。噪音污染意味著環境噪音使國家排放標準超過了國家環境排放標準，妨礙了正常工作、生活和教育。根據噪音的性質，它可以被劃分為運動噪音、工業噪音、結構噪音和建筑噪音。建筑的噪音對公眾產生了更大的影響。噪音是一種環境污染，必須嚴格控制。
一、城市環境噪聲污染的本質與分類
關于噪聲的定義，大體上可以歸結為是一類對人無益，并會使人感覺厭煩或對身心造成一定影響的聲音。噪聲所指代的聲音形式和種類相對廣泛。在某些特定環境下，一些看似對人無害的聲音也可能成為噪音。噪音污染是指超過國家規定的環境噪聲標準值的環境聲音，它們會對人們的日常生活，學習和工作產生持續性的不良影響。環境噪聲與其他種類噪聲的本質區別在于其屬于一種能量污染。因為人要長期存在于充滿噪聲的環境之中，不管從生理還是心理的角度都會對人造成確鑿的傷害。具體來說，噪聲不僅會對人的身心造成影響，還會傷害人們的心臟血管及神經系統。長期暴露于存在噪聲的環境中，會影響神經系統的正常功能。與其他種類污染的產生原因有所區別，噪聲污染的形成條件更少，具有更大的及時性和多發性。噪聲由聲源處產生，經過傳播渠道進入人耳，對人造成間接性的傷害。雖非致命，但長期持續性的噪聲污染必將使人的心理、身體健康狀況下降。
二、城市道路交通噪聲現狀和影響因素分析
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城市道路交通噪聲污染現狀
從污染程度來說，一級城市和二級城市較為嚴重。據國家統計局公布的《環保重點城市道路交通噪聲監測情況（2013年）》統計數據，在113個城市中，都存在著不同程度的噪聲超標情況。其中，嚴重超標的是張家界，超標率達到51.4%；超標率最低的是包頭，超標率是1%。經統計，一級城市道路交通噪聲超標率都在10%以上，其中約56%的城市超標率超過了30%。二級～六級城市道路交通噪聲超標率超過30%的城市占比，分別是20.8%、13.3%、23.1%、8.3%、6.1%。由此可見，城市等級越高，規模越大，則城市交通噪聲超標率就越大，因為汽車保有量大。
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城市道路交通噪聲污染主要來源
從污染來源角度分析，主要是道路交通中各種運輸器具所發出的噪聲。近年來，城市道路和軌道交通等基礎設施不斷完善，加之人們的生活水平不斷提高，使得城市機動車保有量不斷增加，進而增加了噪聲污染問題。交通噪聲污染原因如下：①現有的交通設施，距離學校和醫院等距離比較近，而且沒有預留出合適的噪聲防護距離，使得噪聲敏感建筑物使用的過程中，出現交通噪聲污染。②新建交通基礎設施，在運行過程中，造成的交通噪聲污染。除此之外，車輛運行速度提升，增加了噪聲污染問題。
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城市道路交通噪聲的危害
從噪聲對人的危害角度分析，具體如下：①干擾居民休息以及睡眠；影響人們的工作效率。睡眠質量直接影響著人的學習以及工作精力；良好的睡眠質量，能夠保證人身體健康。城市機動車數量的增加，使得臨街的居民睡眠質量受到影響，長此以往，會造成神經衰弱以及其他問題。若噪聲＞80分貝，人們開始感到心煩，無法專心工作和學習。②損傷聽覺和視覺器官。據臨床醫學統計結果顯示，若在80分貝以上的噪聲環境中長期生活，造成耳聾者可以達到50%。噪聲對于兒童身心健康，有著較大的危害。因為兒童發育不成熟，身體組織器官較為脆弱。而噪聲會影響孩子的聽覺器官，使其聽力減退或者喪失。③損害心血管。醫學專家經過人體和動物實驗證明，長期接觸噪聲，會使得人體內腎上腺分泌增加，造成血壓上升。人長期處于70分貝以上噪聲環境中生活，會使其心肌梗塞發病率增加30%左右，尤其是夜間噪聲，發病率會更高。經過調查發現，生活在高速公路旁的居民，心肌梗塞率增加了30%左右。
三、城市噪聲污染的防治措施探討
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完善法律法規，加大環境執法力度
“有法可依，有法必依，執法必嚴，違法必究”是我國建設社會主義法治國家必須遵循的方針，也是環境保護領域必須貫徹和落實的方針。盡管我國在20多年前就已出臺了《噪聲污染防治法》，但各地很少有針對噪聲污染制定專門的地方性法規與條例的，在真正執法過程中，難免存在執法標準不一、監管和違法懲處力度不夠、舉證質證不及時等問題，這就要求我們必須完善有關噪聲污染防治領域的法律法規，加大環境執法力度，對污染行為“零容忍”。在進行噪聲污染執法的過程中，要聯動環保部門、執法部門、公安干警以及城管部門等多個政府職能部門，強化各部門的職責，明確“誰審批，誰監管，誰負責”的環境保護問責機制，防止各單位之間推諉扯皮現象的發生。
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加強管理
有關部門應加強對項目建設的審查和批準，加強對建筑項目的監督和管理，消除噪聲源，拆除所有商業場所的揚聲器。使用科學和技術手段來檢測和控制城市噪音，所有項目都必須提交給城市環境保護部門，以符合規定的噪音審批程序，并根據批準的建筑噪音指標。安排合理施工時間，減少噪音滋擾。使用了盡可能多的低功率機器，加強建筑工程的維修，或安裝消聲器，以減少機械噪音。加強對社會生活噪音污染的預防和控制，消除諸如學校、醫院和辦公室等敏感地區的噪音來源，并確保在功能領域的噪音符合標準。加強對交通噪音的控制，限制噪音車輛進入城市地區的時間和路線，減少城市主要部分的交通噪音，建立禁止的標志等
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合理應用降噪技術
（1）聲屏障
在噪聲源以及傳播途徑上，采取相應的措施，雖然能夠起到降低噪聲的作用，但是無法有效的消除噪聲。在城市道路受聲點位置，布置聲屏障，能夠有效降噪。在城市道路交通噪聲治理中，聲屏障作為重要設施，被廣泛的應用于道路設計中。在實際應用中，對距離公路200m內的受聲點，都有著不錯的降噪效果。聲屏障的設置，能夠阻擋聲音傳播，形成聲影區。
（2）綠化帶降噪
在城市道路受聲點之間，設置綠化帶，能夠起到不錯的降噪作用。據相關研究顯示，稠密的樹林，并且樹木高度過于視線4.5以上，梳理深入30能夠降噪5；樹林深入60能夠降噪10。綠化帶除了能夠起到降噪作用外，還能夠有效凈化空氣。在實際應用中，能夠獲得不錯的效果。布置時，在道路的兩側修建斜坡，設置加快綠化帶，增加植被覆蓋。
本文結合城市環境噪聲的產生原因及其對人們正常工作生活的不良影響，深入的分析了城市環境噪聲污染的危害性。并基于此，從環境噪聲污染的治理以及提升環境噪聲污染監測技術效果的角度，提出具有可行性的對策與建議。從源頭和傳播途徑入手，有效控制噪聲污染。
